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中通客车被指存设计缺陷 鸿泰要求召回种植

发布时间:2020-04-19 14:21:28 阅读: 来源:装模车厂家

中通客车被指存设计缺陷 鸿泰要求召回

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中通客车被指存设计缺陷 鸿泰要求召回 13-03-10 10:52 来源:华夏时报 作者:李继远 打印  手机看新闻

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出厂时不存在质量问题,经我公司技术部门和售后部门现场核实,公司产品不存在报道中所指的各项问题。 在本报刊发《中通客车被指产品 不合格 ,受困质量问题鸿泰巴士停贷成被告》报道之后,中通客车发布澄清公告,并表示 该事件为我公司产品保修期外的经济纠纷 。

3月4日,记者赶赴湖北省黄石市鸿泰公共巴士有限公司(下称 鸿泰公交 )进行更深入的调查了解后发现,中通客车交付给鸿泰公交的第二批30辆公交车不仅问题频发,而且由质量问题引发的安全隐患已经影响到了公交运营。

实际上,在2011年底,鸿泰公交再次购买中通客车32台车并签订了一份补充协议,在协议中中通客车已经承认此前30台车存在质量问题。协议第4条明确表示, 前期出现的质量问题仍由甲方与乙方领导双方进行沟通协调处理,至双方满意为止。

记者在调查中还发现,中通客车交付的30台车不仅质量问题严重,而且作为上市公司多次承诺却屡屡失约。

迫于无奈,鸿泰公交于2012年3月份停付了第二批车辆的贷款,并被中通客车告上了法庭。几近愤怒的鸿泰公交将就质量问题起诉中通客车,并表示将向国家质检总局投诉,要求中通客车召回同批次存在质量问题的车辆。

被指存在 设计缺陷

4日上午,记者来到鸿泰公交10路车海观山停车场,现场停放有3辆正在等待清洗的10路公交车。据了解,10路公交车使用的车辆正是2009年购买存在质量问题的30台车。

记者现场查看发现,三台车无一例外出现了车身蒙皮腐烂破裂的情况,而破裂的位置均位于4个轮胎周边位置,开裂位置已经是锈迹斑斑。

2011年5月份就开始烂,从里面往外烂,有的车辆已经烂穿了。 鸿泰公交副总经理刘广告诉记者,蒙皮腐烂破裂的问题是在车辆购置半年之内发生的, 第一批车也是中通的,开了7年了蒙皮也没有腐烂破裂的情况。

车子水得很! 在鸿泰公交工作了10年的司机师傅张吉良表示,他曾负责将车辆由山东开回湖北,在路上就感觉车辆的刹车 不是蛮好 。

这个车超过60码就刹不住车。 张吉良告诉记者,在乘客较多的时候,必须将车速控制在20-30码之间,如果开到40码拐弯的时候,车辆就有要翻车的感觉。

另一位已经开了两年10路车的石师傅也向记者证实车辆存在刹不住车的问题,他还表示,车辆的离合器经常出现挂不进挡导致车辆瘫在路上的问题, 顶班的时候,开10路车和其他车辆都有这个问题,没有一台不是这样。

由于离合器以及刹车问题始终未能得以修复,10路车也成为了鸿泰公交汽修厂的常客。4日上午,记者来到鸿泰公交汽修厂。在现场,记者看到,整个汽修厂满满当当地停放着6台等待修理的10路公交车。

正在修理自己车辆的司机师傅胡忠表示,由于刹不住车,自己驾驶的车辆已经撞了四五回, 两三天就要修一回。

你看这都是断掉的。 鸿泰公交汽修厂何厂长指着堆放在一侧的一堆门柱告诉记者,按照常理门柱即使开到车辆报废也少有断掉的情况发生,而这在10路车却是一个通病。

何厂长表示,由于第二批中通客车频频出现质量问题,使得线路的维修保养费用较其他线路高出几倍, 其他线路一个月的维修费用在一万元左右,10路车的维修费用要三四万元。

刘广告诉记者,2011年下半年,鸿泰曾向中通客车致函反映问题,中通客车来了3名技术人员调查了解情况,其中一位技术人员曾告诉刘广,车辆主 要存在3个方面的问题,一是轮胎处的除尘设计不到位;其次,车辆设计有问题导致骨架作用力分布不均,最后,车辆的焊接、除锈工艺存在瑕疵。

7日,记者拨通了中通客车董秘王兴富的电话,对于鸿泰公司认为车辆存在设计缺陷的问题,他表示 中通作为大型客车生产厂家,技术已经很成熟,不是设计的问题 。

屡屡失约

在得知我们要购买第三批车子的消息后,就到处通过关系来找我们,希望我们买他们的车子。 鸿泰公交总经理叶小勇告诉记者,在双方协商之后,同意在购车合同之外,另外签订一份补充协议,针对第二批车子出现的质量问题达成约定。

记者在这份双方签订的补充协议里看到,第四条显示 乙方(鸿泰公交)2009年订购中通30台LCK6830G型客车,前期出现的质量问题跟现提车辆无任何关联。但前期出现的质量问题仍由甲方和乙方领导双方进行沟通处理,至双方满意为止 。

在这份协议下面,甲方盖有中通客车控股股份有限公司的公章,委托代理人为姚伟。叶小勇告诉记者,在签订完合同之后,中通方面一位袁姓经理曾提出每辆车赔偿3000-4000元以了结此事,不过被鸿泰方面拒绝。

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标签:中通客车 鸿泰 设计缺陷 

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