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利润下滑 奥迪力拼中国市场种植

发布时间:2020-04-19 16:44:36 阅读: 来源:装模车厂家

利润下滑 奥迪力拼中国市场

大众汽车旗下豪华品牌公司奥迪4月20日对外界表示,随着大排量豪华车需求量大幅下降,公司预计2009年利润降幅将高于销量降幅。

奥迪首席执行官鲁珀特o施塔德勒表示,预计2009年公司的全球销量将下降10%。而由于大排量豪华车利润较高,这一类型车的销量大幅下降将拖累公司利润。受到信贷紧张和经济衰退的不利影响,公司在美国和西欧的销量将下滑,而在中国的销量则会上升。

国产车型销量下降

就在4月20日同一天,大众汽车集团旗下五大主要品牌-大众汽车、奥迪、斯柯达、宾利、兰博基尼悉数亮相,参展面积达6500多平方米,是本届上海车展面积最大的参展商。一汽大众汽车有限公司与奥迪共同推出多款首发车型,奥迪R8 5.2 FSI Quattro、S5两款亚洲首发、奥迪Q7 3.0TDI全球首发,除此之外,加上新A4L、新A6L、TTS Roadster、A5等10多款奥迪车型尽数参展。

但是,豪华的阵容难掩市场的颓势。今年前两个月,一汽大众奥迪的销量同比下降了11%。今年1月份以来,国家与汽车相关的政策密集出台,如产业振兴规划、燃油税、购置税减半等,还有销售税增长(增长到25%)等等,这些政策大部分都只对小排量车有利,而对于奥迪这样的大排量高端车型来说,无法从中获得政策支持。

在此之前,政府采购一直是奥迪在中国市场的一项重要业务,但根据国家公布的《中国汽车产业调整振兴规划》,为了支持本土汽车品牌,政府将修改目前政府和机关用车采购的相关条款,采购车辆的发动机排量和价格有了新的标准,另外,振兴规划还强调了政府采购 优先购买新能源和自主品牌汽车 ,而从金融危机爆发以来,国家提倡缩减政府办公费用,政府用车费用也在削减, 这都对奥迪汽车在中国的销量产生了不小冲击。 业内人士分析说。

一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军对此却有另外的看法,他认为,目前政府用车在奥迪销售车型中占据的分量并不多,政府采购方面的销量削减,可以从其他渠道补足,奥迪已将客户瞄准了中小企业主。

领先优势逐渐缩小

奥迪曾在中国制定了 2015计划 。该计划要求,到2015年奥迪在全球要实现150万辆的销量,超过宝马和奔驰成为第一豪华车品牌。其中,中国届时将要担负年销售20万辆的指标,占奥迪全球销量的七分之一。

在国际市场,奥迪正在追赶奔驰和宝马。1月份,宝马集团全球销量下滑22%,为60248辆;奔驰销量53900辆。奥迪汽车以56200的销量超过奔驰,排在宝马之后。

金融危机的影响持续深入,2月份,德国三大豪华汽车厂商中,宝马集团2月份的业绩继续下探,汽车总销量与去年同比下滑了24%。奔驰轿车部门(包括梅赛德斯、Smart和迈巴赫)2月份全球销量下降25%,为7.2万辆。奥迪汽车2月份全球销量同样出现11%的下滑,但明显小于宝马和奔驰的下滑幅度。而奥迪官方公布的数据显示,2009年1月份奥迪在西欧市场的份额已增至5.1%,已经超过了宝马和奔驰。

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